रेड्यूसर की संरचनात्मक विशेषताएं - गियर, शाफ्ट और बियरिंग संयोजन

गियर, शाफ्ट और बियरिंग का संयोजन
The small gear is integrated with the shaft and is called a gear shaft. This structure is used when the diameter of the gear is not closely related to the diameter of the shaft. If the diameter of the shaft is d and the diameter of the gear tooth root circle is df, then when df-d ≤ 6-7mn, this structure should be used. When df-d>6-7mn, एक ऐसी संरचना अपनाई जाती है जहां गियर और शाफ्ट को दो भागों में अलग किया जाता है, जैसे कम गति वाला शाफ्ट और एक बड़ा गियर। इस बिंदु पर, गियर शाफ्ट की परिधीय निश्चित फ्लैट कुंजी से जुड़ा हुआ है, और शाफ्ट पर भागों को कंधे, आस्तीन और असर कवर का उपयोग करके अक्षीय रूप से तय किया गया है। दोनों शाफ्ट गहरी नाली बॉल बेयरिंग को अपनाते हैं। इस संयोजन का उपयोग रेडियल भार को झेलने के लिए किया जाता है और नहीं
बड़े अक्षीय भार का मामला. जब अक्षीय भार बड़ा होता है, तो कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग, पतला रोलर बेयरिंग, या गहरी नाली बॉल बेयरिंग और थ्रस्ट बेयरिंग की संयोजन संरचना का उपयोग किया जाना चाहिए। गियर घुमाने के दौरान निकलने वाले पतले तेल से बियरिंग्स को चिकनाई मिलती है। बॉक्स सीट में तेल पूल से चिकनाई वाला तेल घूमने वाले गियर से अलग हो जाता है और बॉक्स कवर की भीतरी दीवार पर फैल जाता है। यह भीतरी दीवार के साथ बॉक्स की सतह के खांचे तक बहती है और फिर तेल गाइड खांचे के माध्यम से असर में बहती है। तेल में डुबाने पर, गियर की परिधीय गति υ से कम या उसके बराबर होती है। 2m/s की गति पर, बीयरिंगों को लुब्रिकेट करने के लिए चिकनाई वाले ग्रीस का उपयोग किया जाना चाहिए। पतले तेल के छींटों से चिकनाई वाले ग्रीस के धुल जाने की संभावना से बचने के लिए, उन्हें अलग करने के लिए ऑयल रिटेनिंग रिंग्स का उपयोग किया जा सकता है। चिकनाई वाले तेल के नुकसान और बॉक्स में बाहरी धूल के प्रवेश को रोकने के लिए, असर अंत कवर और विस्तारित शाफ्ट के बीच एक सीलिंग तत्व स्थापित किया जाता है।